'Abbildungsverzeichnis§Vorwort und Dank§1 Rahmenbedingungen der Luftfahrt§1.1 Situationsanalyse§1.1.1 Stand der Luftfahrt§1.1.2 Luftfahrt in Deutschland§1.2 Grundsatzentscheidungen zur Pilotenausbildung§1.2.1 Voraussetzungen für die Pilotenausbildung§1.2.2 Luftfahrerlizenzen und -ausbildung§1.2.3 Vereinsschulung vs. gewerbliche Ausbildung zum Luftfahrzeugführer§1.2.4 Ausbildung in Deutschland, USA oder anderswo§1.3 Grundsatzentscheidungen zum Betrieb von Luftfahrzeugen§1.3.1 Kauf oder Charterbetrieb§1.3.2 Auswahl eines Luftfahrzeugs§§2Geschichte der Luftfahrt§2.1 Die Anfänge des Fliegens§2.1.1 Der Traum vom Fliegen§2.1.2 Luftfahrt leichter als Luft§2.1.3 Luftfahrt schwerer als Luft§2.2 Die Reifephase der Verkehrsluftfahrt§2.2.1 Entwicklung der Verkehrsflugzeuge§2.2.2 Entwicklung der Fluggesellschaften§2.3 Entwicklung der allgemeinen Luftfahrt§2.3.1 Impulsgeber der allgemeinen Luftfahrt§2.3.2 Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt§2.4 Entwicklung von Flugplätzen§2.4.1 Historische Entwicklung: Das Beispiel München§2.4.2 Flugplätze in heutiger Zeit§§3 Luftfahrzeuge§3.1 Ballon- und Luftschifffahrt§3.1.1 Ballonfahrt§3.1.2 Luftschifffahrt§3.2 Segelflug, Motorsegelflug und Motorflug§3.2.1 Segelflug§3.2.2 Motorsegelflug§3.2.3 Motorflug§3.3 Wasserflugzeuge und Bodeneffektfahrzeuge§3.3.1 Wasserflugzeuge§3.3.2 Bodeneffektfahrzeuge§3.4 Ultraleichtflugzeuge und VLA§3.4.1 Allgemeines zu UL und VLA§3.4.2 Dreiachsgesteuerte Ultraleichtflugzeuge§3.4.3 Gewichtskraftgesteuerte Ultraleichtflugzeuge§3.4.4 Ultraleicht-Drehflügler§3.5 Flugdrachen und Gleitschirme§3.5.1Drachenfliegen§3.5.2 Gleitschirmsegeln§3.6 Fallschirme§3.6.1 Anwendungsspektrum§3.6.2 Fallschirmtypen§3.6.3 Ausbildungswege§3.7 Drehflügler§3.7.1 Entwicklung des Drehflüglers§3.7.2 Hubschrauberkategorien§3.7.3 Betrieb von Hubschraubern§§4 Luftfahrzeugstruktur, Luftfahrzeugantrieb und Aerodynamik§4.1 Hauptbauteile und Achsen des Flugzeugs§4.1.1 Hauptbauteile§4.1.2 Flugzeugachsen und Bewegungsrichtungen§4.2 Ruder und ihre Wirkungsweise§4.2.1 Hauptruder§4.2.2 Trimmruder§4.3 Struktur der Flügel§4.3.1 Tragflügelgestalt§4.3.2 Start- und Landehilfen§4.4 Aerodynamik§4.4.1 Erzeugung des dynamischen Auftriebs§4.4.2 Luftströmung und Widerstand§4.4.3 Polardiagramm§4.5 Kräfte während des Fluges§4.5.1 Luftkraftresultierende§4.5.2 Zentrifugalkraft§4.5.3 Beladung und Schwerpunktlage§4.6 Stabilitätseigenschaften§4.6.1 Grundlagen der Stabilität§4.6.2 Stabilität um drei Achsen§4.7 Propeller und Kolbentriebwerke§4.7.1 Aerodynamik des Propellers§4.7.2 Kolbenmotor-Triebwerke von Propellerflugzeugen§4.8 Technik der Verkehrsmaschinen§4.8.1 Abgrenzung allgemeine Luftfahrt und Verkehrsluftfahrt§4.8.2 Turbinentriebwerke§4.8.3 Elektrisches System§4.8.4 Hydraulische Systeme§4.8.5 Pneumatische Systeme§4.9 Funktionsweise des Hubschraubers mit einem Hauptrotor§4.9.1 Steuermechanismus 4.9.2 Aerodynamik des Einzelrotorhubschraubers§4.9.3 Instabilität des Hubschraubers§§5 Flugzeuginstrumentierung§5.1 Barometrische Flugüberwachungsinstrumente§5.1.1 Instrumente und Drucksystem§5.1.2 Höhenmesser§5.1.3 Variometer§5.1.4 Fahrtmesser§5.2 Kreiselinstrumente§5.2.1 Kreiselinstrumente und Kreiselprinzip§5.2.2 Die einzelnen Kreiselinstrumente§5.3 Magnetkompass§5.3.1 Magnetkompass und Bezugsrichtungen§5.3.2 Ortsmissweisung§5.3.3 Deviation und Inklination§§6 Flugplanung und -navigation§6.1 Grundlagen der Flugnavigation§6.1.1 Navigationsarten§6.1.2 Systematik der Erde§6.1.3 Zeitmessung§6.1.4 Luftfahrtkarten§6.1.5 Winddreieck§6.2 Funknavigation mit ADF und NDB§6.2.1 Bord- und Bodenanlage§6.2.2 Funkseitenpeilung§6.2.3 ADF-Navigation in der Praxis§6.3 Funknavigation mit VOR, DME und VHF-Peilung§6.3.1 VOR-Navigation§6.3.2 DME-Navigationsunterstützung§6.3.3 VHF-Funkpeilung§6.4 Primär- und Sekundärradar§6.4.1 Primärradar§6.4.2 Sekundärradar§6.5 Instrumentenlandesystem und Präzisionsanflughilfen§